在国内皮卡商场之中，柴油动力以油耗低、低扭强的长处在职业里经久不衰，虽然在乘用化的浪潮下汽油皮卡的位置逐渐升高，尤其是汽油皮卡的动力越来越强，但柴油皮卡所带来的更强的燃油经济性，让其获得了不少皮卡用户的产品忠诚度。而在这些其间，合资柴油皮卡拥有着更微弱的产品实力和硬核技能，获得了更多用户的认可，今日就来引荐几款合资柴油发动机，看看有没有你喜欢的那一款。
五十铃在柴油发动机范畴造就颇深，现在五十铃在国内的主力车型江西五十铃D-MAX搭载了的劲蓝动力RZ4E 1.9T发动机，这款发动机实力优异，得到了很多用户的认可，其还拥有着额定功率130kW，峰值扭矩410N·m的微弱动力。
不止动力，RZ4E发动机还进一步发挥了柴油机低油耗的优势，归纳油耗仅7.2L/100km，大幅度降低了用车本钱，更是为江西五十铃D-MAX供给了超越1000KM的续航才能，此外，该车的低故障率也让整车在穿越恶劣的无人区以及非铺装路时有着更好的适应性。
在发动机技能层面方面，RZ4E柴油发动机选用分段回转式燃烧室，并晋级为超高压9孔喷油嘴，更全面强化气门、活塞等部件，可坚持发动机50万公里无大修的业界抢先规范。除此之外，该发动机还配有高原深呼吸形式，初次运用仿生技能，搭载博世智能高精度压力传感器，进入高海拔区域后主动敞开深呼吸形式，逐渐提高低扭功能。
作为国内柴油皮卡的动力榜首队伍，福特旗下的经典柴油动力PUMA系列发动机，前史能够追溯到上世纪60年代，此前的PUMA 2.0发动机搭载于第二代福特蒙迪欧轿车Mk3上。现在国内装备PUMA 2.3T动力的车型主要为福特游骑侠Ranger江铃大路系列的柴油版别。以福特游骑侠为例，其上限功率为137kW，峰值扭矩更是能到达470N·m，动力没的说。
M9T柴油发动机是由联盟研制，面向全球商场，有着先进的动力技能，在欧洲商场备受欢迎。国内商场中则是由春风轻型发动机有限公司出产，在动力和油耗方面有着不俗体现。国产皮卡商场中搭载M9T发动机的车型主要为郑州日产锐骐6锐骐7，其上限功率为122kW，峰值扭矩来到420N·m，其动力储藏在同级车型中具有必定的优势。
不论承不供认，合资车企在国内汽车商场的开展前史中，起到了十分重要的效果。而这也让广阔新老用户对其有一个刻板形象：合资就必定是好的。但随着现在国产皮卡硬实力的提高，长城、上汽大通等车企纷繁推出了产品力十足的柴油发动机，以更杰出的性价比为用户所带来更好的产品，质量也渐渐地不再仅仅合资的代名词，国产也正在渐渐兴起。
