见龙洞路，老的210国道的一段，2月20日，记者第一次去到沿线进行采访时，路面并没有烂到不能通行。但是时隔10多天之后，这儿成了另一副摸样。车才开到见龙桥边就因堵车进不去，从见龙桥头一眼看去，清一色都是双桥大卡车，整齐划一地排曩昔，仅桥面上就停着7辆之多，人走在桥上能明显地感觉到桥是轰动的。踩在稀泥巴路上记者七拐八拐走到龙洞堡街上，步行至间隔三角花园大约还有几米的当地时，亲眼看着一路人因路滑而掉进淤泥潭内，半边身上全都是泥。
他告知记者，这条路在此前路面一向都十分好，破损的都少，但是在近两三年里，周边修环城线、油小线等路时，将这条路当作施工便道来用，很多的施工重车来来在上面碾压，导致路面不堪重负，简直一天一个样，十分困难等那些路修好后，这条路就早已烂得不成样。“有了新修的好路后，就不论这些曾经的老路了，咱们还得在这儿日子的呀。”居民王老伯愤慨地说道。
“一年前这条路仍是很好的一条路，开车的搭档们都仰慕咱们线路大巴车司机陈师傅每次遇到记者时都会这样重复着。陈师傅称，老中广线是贵阳通往银河潭的景点线路，尽管路面不宽，却是一条适当的好的路，在一年之前一天跑5、6趟车是没问题的，车好、路好、车流量不大，开起车来人清气爽，搭档们仰慕得很，而现在每天早上起来，想到要开车走这条路头就痛，车都不想开了。
记者在3月2日和3月9日仅一星期内就采访这条路两次，仅一个星期的时刻，合朋街上“湖”的面积就大了一倍多，在街上经商的杨先生一家之前是拉石头来填在门口，不让水进屋，之后就找来抽水机抽水，最终，一天到晚有专人守在门口舀水，而3月9日记者再次来到合朋街上时，发现杨先生家的一楼门面已关，住在二楼了。“这姿态下去，咱们没办法经商，也没生意可做了。”杨先生说。
“2009年的时分，咱们花了120多万元对这条路进行过大修，上一年咱们在发现路面破损后还找有关部门修正过，没想到现在又烂了。”在贵阳市公路局作业多年的一位作业人员感叹道。他和记者说，老321国道曾经是衔接清镇到贵阳的一条首要路途，其路途设计，路基、路宽、排水设备等都是十分标准规范的，曾经是贵阳市的星级文明样板路。为支撑贵清路的施工，将这条路作为施工便道用，而施工结束后，施工方本来容许康复5公里的路面也仅仅修了1.2公里，因为长时刻重车碾压，车流量大，导致路基破损严峻，元气大伤，经过简略修正的路面仍是免不了要烂。
金石线在修北京西路的时分曾作为它的延伸段将很多的渣土倒在路的两旁，因为气候原因，长时刻下雨使得泥土在路面的囤积，加上凝冻气候的影响，在车辆碾压往后就成为泥浆路，阻断了大凹村片区乡民的出行。老的中广线成为合朋片区各大产业园建造的首要交通要道，而见龙洞路从一开端到现在，一向成为周边路途及工程建造的仅有施工便道。
“城郊结合的当地人口密布，多是呈瓶颈状况，不论是居民出行，车辆通行，都发挥着重要的效果。”该工人剖析道。他称简直每条老路沿途都有几万居民，他们的出行依托的最首要仍是老路，一旦老路被损坏，首战之地受害的便是沿途的老百姓，但假如要拿钱全面修老路又不乐意，只得一次次用沙石添补，到最终，钱花了，路却更烂，居民的怨气更大，老路便成为一条条为难路。
别的几个烂路，记者经过查询了解到，现在关于老中广线多米烂路，贵阳公路局已与石板镇进行洽谈好，由当地政府做作业和谐找出水口，路政已做计划对损坏路段进行全体修正，估计4月份能够开工。关于金石线已与大凹村及沿途村镇一起洽谈好出资筑路，现在路面修正计划已做好，在近期将会进行大修，但因为筑路需求一些时刻，详细竣工时刻还不确认。
特别提示：因为施工影响，贵阳市周边的见龙洞路、中广线国道以及金石线通车功率极端低下，为了尽最大或许防止您遭受严峻的堵车影响，司机在前往机场方向时，请走机场高速、油小线，绕开见龙洞路；去石板物流园、银河潭，请行进甲秀南路经花石路前往或环城高速；去金华镇、清镇方向请走贵清高速；去大凹村，请从二铺绕道前往，去都拉营方向请走奶牛场借道。
