去年，河南省将加强城市公共区域窨井设施维护改造列为十大民生实事后，郑州市的“问题井盖”整治开始“如火如荼”的进行。仅去年，郑州市就整治了11.2万座“问题井盖”。
那么，什么是“问题井盖”？被整治的“问题井盖”是如何验收？其要达到什么标准，才能通过验收？
随着郑州市“问题井盖”的整治，很多人会猛地发现，曾经在路面上下沉凹陷、路面破损、基座，甚至井盖丢失的“问题井盖”已不知去向，留下的是一个个与路面平齐的新井盖。以致不少人，一时间都无法说出“问题井盖”都有啥问题。
其实，“问题井盖”最主要的问题是，是不是真的存在安全风险隐患。比如：井盖出现下沉凹陷，其底座很可能已严重受损，一旦有车辆，或骑电动车市民从上边碾压，就可能引发窨井坍塌，因此导致车辆受损，人员受伤，这就是“问题井盖”的安全风险隐患。当然，这只是安全风险隐患一般的“问题井盖”，安全风险隐患严重的“问题井盖”甚至能威胁到市民人身安全。
根据郑州市窨井盖普查建档数据统计，郑州市（16个县市区）公共区域窨井盖总数量为203.4750万座。其中，开放式公共区域（城市道路等）窨井盖数量为129.0154万座，窨井盖病害数量约20万座；封闭式公共区域（学校、医院、居民小区、公园、车站、体育场馆等）窨井盖数量74.4596万座，窨井盖病害数量2.1858万座。
综合上述数据，郑州市的“问题井盖”约有22万座。在去年，郑州市（16个县市区）共完成了“问题井盖”整治112425座。今年上半年，截至6月30日，郑州市（16个县市区）又完成了22756座“问题井盖”的整治，也就是说，郑州市的“问题井盖”还剩约有8万座。
郑州市井盖办相关工作人员表示，他们对今年的“问题井盖”整治计划是自我加压10万座。因上半年，郑州市各县市区是以工程立项为主，主要履行招投标手续，以致完成率偏低，主要工作量将集中在下半年进行。
7月6日上午，郑州市井盖办验收组前往了航空港区，对整治后的“问题井盖”进行现场验收。
在郑州市航空港区郐城路上，郑州市井盖办验收组工作人员和港区市政工作人员，从郐城路与新港大道交口开始，由西向东步行，对郐城路机动车道、非机动车道、人行道，以及绿化带里的井盖逐一检查验收，直到郐城路与舜华路，全程约有2.2公里。
“人行道上的井盖是最关键的，井盖周围必须要采用大块切砖法进行铺设，每块地砖都不能小于整砖的三分之二，这样做才能够牢固固定井座，提升井盖安全。”检查验收中，郑州市井盖办工作人员说，他们每个月初1号到10号，会对郑州市16个县市区上个月完成整治的井盖进行现场验收。这些井盖既有快慢车道、人行道、绿化带里的窨井井盖，也有路边收水边井雨水篦子，他们今天会对港区四条路上已完成整治的井盖进行验收。
在验收中，他们会详细查看井盖整治的工艺是不是满足要求，比如刚才介绍的人行道井盖大块切转法，用脚踩踩其井盖周围的地砖是否牢固；还有收水边井是否采用快硬自流料将井座包裹，且厚度达到20厘米以上；还有防沉降井盖是否与路面平齐，是否安装防坠网等。
对于到达整治要求的，他们会进行记录；对于达不到要求的，他们也会记录，并给负责整治的部门下发整改通知，要求其进行整改。
随着天气越加炎热，验收工作仍在继续。期间，验收组工作人员还打开了多座完成整治的窨井，站在防坠网上，检查防坠网是否安装到位和安全性。
